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对于打捞大吨位船舶，探寻到沉船位置只是 步，成功打捞还需要进一步了解沉船的姿态和损伤细节。交通运输部天津水运工程科学研究院高级工程师隋海琛告诉记者，项目组研发了两种声呐设备来探知沉船状态。一种安装在船上，对沉船的整体姿态进行扫描，另外一种是安放在沉船附近海底的三维声学扫描声呐，对整体扫描探知不到的地方进行补充扫描，两种设备获取的数据结合起来就可以获得沉船精准的三维点云模型，其误差可以控制在10厘米以内。IANTD（国际氮氧混合气潜水及技术潜水员协会）成立于1985年，其教育系统普及地区为北美洲，英国，欧洲，非洲，亚洲。IANTD制定高品质的“标准和程序”规范EANx教育和训练。1992年IANTD着手编订系统化的技术潜水相关教材，包括：各级潜水员训练手册、各式技术潜水参考表格（PO2、CNS/OUT%、EAD、heilium、EANx）。
直接在桩位上就地成孔，然后在孔内安放钢筋笼灌注混凝土而成。灌注桩能适应各种地层，无需接桩，施工时无振动、无挤土、噪音小，宜在建筑物密集地区使用。但其操作要求严格，施工后需较长的养护期方可承受荷载，成孔时有大量土渣或泥浆排出。世界各大海洋的海水所含的盐分各处不同，平均约为3.5%，这些溶解在海水中的无机盐，常见的是氯化钠，即日用的食盐。有些盐来自海底的火山，但大部分来自地壳的岩石。岩石受风化而崩解，释出盐类，再由河水带到海里去。在海水汽化后再凝结成水的循环过程中，海水蒸发后，盐留下来，逐渐积聚到现有的浓度。海洋所含的盐极多，可以在全球陆地上铺成约厚500英尺的盐层。海洋是地球上决定气候发展的主要的因素之一。海洋本身就是地球表面 的储热体。海流是地球表面 的热能传送带。海洋与空气之间的气体交换（其中主要的有水汽、二氧化碳和甲烷）对气候的变化和发展有特别大的影响。
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